Uma espera de quatro décadas está perto do fim. O governador Carlos Massa Ratinho Junior lançou nesta quinta-feira (05) a pedra fundamental para construção de uma ponte sobre o Rio Ivaí, ligando os municípios de Japurá e São Carlos do Ivaí, no Noroeste do Estado. O investimento é de R$ 71,6 milhões para executar a estrutura, que irá acabar com a travessia de balsa que ocorre atualmente.

“É um investimento que passa de R$ 70 milhões. Trata-se da realização um sonho, porque há 40 anos se falava dessa ponte e hoje estamos aqui não apenas ligando duas cidades, estamos ligando duas regiões: o Noroeste com a região Norte do Paraná. Acima de tudo, estamos criando um novo corredor de desenvolvimento para a região”, afirmou Ratinho Junior.

A obra foi contratada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de Estado da Infraestrutura e Logística (Seil), em fevereiro deste ano. A contratação foi realizada na modalidade integrada, em que a mesma empresa realiza os projetos básico e executivo de engenharia e executa a obra. Com o lançamento da pedra fundamental, inicia agora o prazo de dois anos para execução da obra.

SOLUÇÃO DEFINITIVA – A nova ponte sobre o Rio Ivaí terá cerca de 400 metros de comprimento, com largura de 13,40 metros. Serão duas faixas de rolamento de 3,60 metros, sendo uma em cada sentido, com acostamentos de 2,50 metros, faixas de segurança de 0,20 metros e barreiras de concreto New Jersey nas laterais. Contará com 10 pilares, sendo que oito deles dentro da água.

Atualmente, quando o rio está com nível elevado, a travessia de balsa é interrompida visando a segurança dos usuários e a trafegabilidade da embarcação. Isso faz com que seja necessário a realização de um desvio pela região de Cianorte, o que acrescenta cerca de 50 quilômetros no trajeto para quem vai para Paranavaí, por exemplo. A nova estrutura terá elevação suficiente para evitar alagamentos nos casos de nível cheio do Rio Ivaí, sendo uma solução definitiva para a travessia.

Em ambas as margens do rio serão pavimentados trechos variantes da PR-498, em um total de 1,18 quilômetro de extensão. O pavimento será semirrígido, em que a base é composta de brita graduada tratada com cimento e a camada superior de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ). As faixas de rolamento também terão 3,60 metros de largura cada, com acostamentos de 2,50 metros somente nas cabeceiras, facilitando o encaixe com a ponte.

Fonte: Agência Estadual de Notícias